Supermodell mit Weißwandreifen, feiner Bedruckung und verchromten Felgen und Stoßstangen.

Ganz im Gegenteil zur der sonst eher vorsichtigen Chevrolet-Modellpolitik, stand seinerzeit das 57er Bel-Air Modell. Die vorgegeben Linien der Vorgänger aus den Jahren 55 und 56 wurden zwar grundsätzlich beibehalten, doch der neue Bel-Air erschien eigenständiger den je. Der Grund hierfür war, dass man für die 57er Modelle auf einen Entwurf von 1953 zurückgegriffen hatte, der damals als 'zu gewagt' verworfen wurde. Der Bel-Air als damaliges Spitzenmodell von Chevrolet war als Limousine, Hardtop, Cabrio und Kombi erhältlich. In der Grundversion kostete er zwischen 2.238 und 3.465 US$, was verglichen zur Konkurrenz durchaus preisgünstig war. Die Produktionszahl des Bel-Air ist für 1957 exakt mit 702.226 Stück angegeben.