Modell-Details: Weißwandreifen, feiner Druck, verchromte Felgen und Stoßstangen.

1953 schickte die Karosseriewerkstatt Ghia aus Turin den Prototyp eines 2+2 Coupés nach Wolfsburg. Wenn auch zögernd konnten sich die führenden Herren aus der VW-Chefetage zu einer Serienproduktion entschließen. Dafür war Ghia jedoch nicht ausgerüstet. Aufgrund der guten Zusammenarbeit bei der Cabrio-Fertigung wurde mit der Serienproduktion des Coupés die Firma Karmann in Osnabrück beauftragt. Im August 1955 lief die Produktion mit dem Karmann-Ghia Coupé 1200 (Ty 14) an. 1962 wurde das neue 1500er Coupé vorgestellt. Mit einem neuen Metallkleid versehen, blieb der Wiedererkennungswert des Karmann-Ghia jedoch unverändert hoch. 1963 wurde das Coupé mit dem neuen 54 PS-Motor von VW ausgestattet. Der Motor des neuen Mittelklassewagen von VW, dem VW 1500 S, brachte dem Coupé zusätzlich den Namen »Karmann-Ghia 1500 S«. Geläufiger war jedoch die Bezeichnung Karmann-Ghia 1600. Den letzten Karman-Ghia gab es 1974.