Modell-Details: Weißwandreifen, verchromte Felgen und Stoßstangen, gedruckte Zierleisten, Türgriffe und Rückleuchten.

Um dem Geschmack der ausländischen Kunden entgegenzukommen wurde neben dem Standard-Modell im Juli '49 ein aufwendigeres 'Export-Modell' vorgestellt. Das äußere Erscheinungsbild hob sich durch eine Hochglanzlackierung und reichhaltigen Verchromungen von dem Standard-Modellen ab.
Ab März 1953 wird das 'Brezelfenster' durch ein ovales Rückfenster ohne senkrechten Steg ersetzt. Für das Exportmodell musste man, lt. Preisliste vom Oktober '53, exakt DM 5.150,- bezahlen. Die Verkaufszahlen wuchsen stetig. Alleine 1953 wurden von dem Exportmodell 118.278 St. produziert. Im Vergleich dazu: Standard-Modell 28.707 Stück, Cabrio 4.170 Stück.

Um dem Geschmack der ausländischen Kunden entgegenzukommen wurde neben dem Standard-Modell im Juli ´49 ein aufwendigeres »Export-Modell« vorgestellt. Das äußere Erscheinungsbild hob sich durch eine Hochglanzlackierung und reichhaltigen Verchromungen von dem Standard-Modellen ab.

Ab März 1953 wird das »Brezelfenster« durch ein ovales Rückfenster ohne senkrechten Steg ersetzt. Für das Exportmodell musste man, lt. Preisliste vom Oktober ´53, exakt DM 5.150,- bezahlen. Die Verkaufszahlen wuchsen stetig. Alleine 1953 wurden von dem Exportmodell 118.278 St. produziert. Im Vergleich dazu: Standard-Modell 28.707 Stück, Cario 4.170 Stück.