Das Vorbild
Nachdem für die Sächsische Staatsbahn die Leistung
der BR 713 (Gattung IV T) nicht mehr ausreichend war,
beschaffte man die dreifach gekuppelte Personenzug-Tenderlokomotive
BR 755 ( GattungXIV HT) mit der Achsfolge 1’C1’.
Die Auslieferung der Firma Hartmann begann im Jahr 1911.
Bis 1921 wurden von dieser Baureihe insgesamt 106 Lokomotiven geliefert.

Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übernahm 1925 noch 83 Lokomotiven.
Einige Loks waren 1919 als Reparationsleistung an Frankreich und
Polen abgegeben worden.
Bis zum Jahr 1967 ging der Bestand der BR 755
auf ca. 30 Maschinen zurück.

1977 wurde dann die letzte sächsische Länderbahnlokomotive
nach 66 Betriebsjahren abgestellt.

Das Modell
Detailgetreue Nachbildung einer BR 755 der Deutschen Reichsbahn
- seidenmatte Lackierung
- lupenreine Beschriftung
- digitale, achtpolige Schnittstelle
- fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung über LED
- Konstantlicht ab 2 Volt Fahrspannung
- Stromabnahme über 8 Räder
- Motor mit Schwungmasse
- beidseitig NEM-Schacht
- Kurzkupplungskinematik
- für den Einsatz eines Rauchgenerators vorbereitet

WELTNEUHEIT:
Kuppelstangen aus Verbundwerkstoff
Kunststoff - ummandelte Metallkuppelstangen
( Sie erhalten die Festigkeit einer Metallkuppelstange
in Verbindung mit der hohen Detaillierung
einer Kunststoff-Kuppelstange.)
Testberichte:
Eisenbahn Kurier Ausgabe 8/2004 Seite 110
Modelleisenbahner Ausgabe 8/2004 Seite 82
Eisenbahn Journal Ausgabe 8/2004 Seite 56
Eisenbahn Magazin Ausgabe 7/2004 Seite 52
MIBA Ausgabe 8/2004