Challenger D&RGW 3802, analog+digital mit Sound
Die Modelle der Genesis-Linie von Athern zeichnen sich durch eine unglaubliche Detailtreue gegenüber dem Vorbild aus. Ganz in diesem Sinne setzt auch die Genesis 4-6-6-4 Challenger neue Maßstäbe in puncto Vorbildtreue. Das Resultat ist, dass jedes produzierte Modell eine nahezu perfekte Kopie des Originals darstellt. Darüber hinaus greift Athern konsequent auf die besten Materialien und den aktuellsten Stand der Technik zurück, um ein maximal zuverlässiges und langlebiges Modell der Extraklasse zu garantieren. Doch das ist noch nicht alles: Die Challenger ist obendrein werkseitig mit einem betont soliden Soundbaustein ausgerüstet, der nicht nur Digital sondern auch Analogbahnern höchste Hörgernüsse bietet. Modelleigenschaften: - Verstellbare Führerstandsfenster - Zu öffnende Führerstandstüren - Brünierte RP25 Radkränze - Freie Durchsicht zwischen Kessel und Laufgitter - Stromabnahme an allen 12 Antriebsrädern und den Achsen des Tenders - Mindestradius 18' (45 cm) - Verfügbar in Analog-Sound oder Digital-Sound Version - Unglaublich realistischer Challenger-Analog-Sound mit vielen Funktionen - In Fahrtrichtung wechselnde Spitzen- und Schlusslichter mit beleuchteten Nummernschildern - Einzel- und Zwillingsschornsteine Sound-Eigenschaften: Die digitale wie analoge Ausführung ist mit einem Soundbaustein und zwei (bzw. einem ovalem) Lautsprecher ausgestattet. Die Analogversion kann problemlos mit einem Digitalbaustein nachgerüstet werden. Der Platz für den Decoder ist bereits ausgespart. Beide Loks verfügen auf der Unterseite über eine Ein-/Ausschalter und einen Lautstärkeregler (Potentiometer). Eigenschaften der Analog-Sound-Version: Synchroner Dampfstoß, konstante Lokbeleuchtung, fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel. Durch das Aufdrehen des Geschwindigkeitsreglers am Trafo ertönt ein langer Pfeifton, durch das Abdrehen des Geschwindigkeitsreglers am Trafo ertönt eine Glocke. Schnelles Zurückdrehen des Geschwindigkeitsreglers am Trafo erzeugt ein Bremsenquietschen. Das Standgeräusch der Lok ertönt ab 2 Volt, wobei sich die Lok noch nicht in Bewegung setzt. Anfrahr- und Bremsverzögerung können im Vorfeld festgelegt werden. Um das Getriebe der Lok zu schonen wurde ein Sicherheitsmechanismus eingebaut. So werden abrupte Richtungswechsel automatisch verzögert ausgeführt: Die Geschwindigkeit der Lok wird zunächst langsam gedrosselt, bevor der Fahrtrichtungswechsel vollzogen wird.Bahngesellschaftsbezogene Besonderheiten D&RGW #3802: - Zwillingsschornstein - offener Führerstand - Öltender - Holz-Tender-Abdeckung