Gleichstrom

Von den insgesamt 96 Maschinen der Klasse T5 kamen 93 zur Deutschen Reichsbahn und erhielten dort nach 1925 die Loknummern 75 001 bis 75 093 zugewiesen. Die Maschinen verließen nie den Direktionsbezirk Stuttgart. Fast alle Bw der Direktion Stuttgart setzten die T5 ein, sie war während der ganzen Reichsbahnzeit wichtiger Bestandteil der Zugförderung. Dabei erwies sie sich als äußerst vielseitig, neben ihrem eigentlichen Aufgabenbereich Personenzüge konnte sie auch vor Güterzügen oder gar vor Schnellzügen eingesetzt werden.


Modell:
freistehende Laternen, Trittstufen und Griffstangen
Aufbau und Fahrgestell weitgehend aus Metall
feinste Speichenräder und Kuppelstangen aus Metall
filigrane Steuerung
Federpuffer
bewegliche Kaminabdeckung
feinst gravierte Nieten.

Liefertermin: 3. Quartal 2007