Schlepptenderlok mehrerer europäischer Bahnverwaltungen, bedruckt mit SNCB-Beschriftung mit Tender 2’2’T21,5 (pr)

Das Modell:
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Führerstand-Inneneinrichtung · Eingesetzte Fenster · Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk · Bewegliche Heusinger-Steuerung · Bremsklötze zwischen den Rädern · Metalldruckguss-Fahrgestell · Antrieb im Tender auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen · Zweilicht-Spitzenbeleuchtung · Beidseitig automatische Kupplung.

Das Vorbild:
Der gute Ruf der preußischen P 8 – der späteren Baureihe 38.10-40 – drang weit über die deutschen Landesgrenzen hinaus und veranlasste mehrere ausländische Bahnverwaltungen zum Ankauf. Außerdem verpflichtete der Versailler Vertrag nach dem I. Weltkrieg Deutschland zur Abgabe von 628 P 8-Lokomotiven, also mehr als 25 % des damaligen Bestandes. Davon erhielten Polen 190, Belgien 168 und Frankreich 162 Exemplare.