Beleuchtung:
Dreilicht-Spitzensignal nach Schweizer Norm (3+1)
Führerstandsbeleuchtung mit zwei verdeckt angebrachten Leuchten
vorbildgerechtes Flackerlicht an der Kesseltüre

Mechanik:
Allradauflage mit 3-Punkt Lagerung
Antrieb in der Lok
angetrieben sind Kuppelrad 1+4 über Zahnrad und kurze Kardanwelle
Motor mit Schwungmasse für weichen Lauf und gute Fahrdynamik
gleit-/kugelgelagerte Achsen für hohe Lebensdauer
Vollmetallräder aus Zinkdruckguss mit aufgepressten Radreifen
Stromabnahme integriert 8 x Lok und 6 x Tender
Schienenschleifer leicht abnehmbar
variabler Lok-Tenderabstand für verschiedene Radien

Elektrik:
Offengelegte Decoder-Schnittstelle setzt neuen Standard in IIm (18-polig passend für Dietz Digitaldecoder DLE 2M-S)
Sound-Schnittstelle und eingebauter Lautsprecher, der vorbildgerecht bei den Zylindern platziert ist
eingebaute Achssensoren (verschleißfrei) für pleuelsynchrones Dampfgeräusch
Rauchgenerator mit Lüfter zur Verstärkung der Rauchentwicklung
zweiter Rauchgenerator für Vakuumpumpe vorgesehen
Schalter für Umpolung nach NEM-Norm
Motor abschaltbar

Detaillierung:
Metallchassis bei Lok und Tender
Federpuffer
Führerstand komplett nachgebildet, Details dreidimensional modelliert
bewegliche Führer-standstüren mit Rasten
Lieferung mit 2 Figuren
Vorhang und Kohlesäcke aus echtem Stoff
bewegliche Umsteuerung
vordere Pufferbohle tauschbar (zur Montage einer Kupplung)
vorne nur kuppelbar auf größeren Radien
alle verwendeten Materialien sind wetterfest und somit Outdoor-geeignet

10000: Ausführung analog
10001: Ausführung digital + Sound

Soundausführung:

Decoder:

Multiprotokoll für DCC und Motorola
lastgeregelter Motorausgang mit 14/28 und 128 Fahrstufen
kurze (1-127) und lange (128-9999) Adressen
NMRA konform
Fahrstufentabelle einstellbar
hochfrequente Motoransteuerung
schaltbarer Rangiergang
schaltbare Massendynamik
Updatefähig durch Flash Memory
SUSI-Schnittstelle
servicefreundlich da nur gesteckt und kein OnBoard-Decoder
Soundmodul:

radsynchroner Auspuffschlag
lastabhängige Steuerung der Abspielvorgänge
automatisches Bremsenquietschen
gleichzeitige Wiedergabe versch. Geräusche durch Mehrkanaltechnik
Einstellungen der Lautstärke und weiterer Parameter per CV (Configuration Variable) (auch POM)
Ansteuerung des Rauchgenerators
Ansteuerung des Flackerlichtes
Datenspeicher 320 sec.
leistungsfähige Endstufe speziell für Grossbahnloks
keine Abwärme durch modernste Digitalschaltungstechnologie
SUSI-Schnittstelle
servicefreundlich da nur gesteckt und kein OnBoard-Modul
Funktionstastenbelegung:

F0: Licht (3+1 und Führerstandsbeleuchtung
Führerstandsbeleuchtung ist mittels eines Schalters umschaltbar auf F12
F1: Pfeife (Dauer je nach Tastendruck)
F2: Sound an / aus
F3: Umschaltung auf 'Fahren ohne Zug', d.h. die Anfahr- und Bremsverzögerung wird abgeschaltet. Das 'Bremsenqietschen' wird von 'Zug' auf 'Lok' umgeschaltet
F4: Zylinderentwässerung auf / zu
F5: Dampferzeuger ein / aus bei eingebautem Dampferzeuger für die Vakuumbremse (nicht ab Werk!) wird dieser situationsabhängig geschaltet
F6: kurz betätigt: Schaffnerpfiff // lang betätigt: Bahnhofsansage // während der Fahrt: Bremsenquietschen
F7: weißes Schlußlicht einzeln schaltbar (für Schubbetrieb)
F8: Rangierlicht an / aus (3+3)
F9: weitere Pfeife (Dauer je nach Tastendruck)