Zahnrad-Ellok für Normalstrecken und Zahnradbahnen

Das Modell:
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Federnde Dachstromabnehmer (ohne elektrische Funktion) · Metalldruckguss-Fahrgestell · Antrieb auf 6 Räder, wobei auf einer Achse ein Zahnrad mit dem Modul 0,4 aufgepresst ist · Beidseitig automatische Kupplung.

Das Vorbild:
Durch das enorme Steigvermögen (bis zu 25%) überwindet diese Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede. Wegen der besonders langsamen Übersetzung ist die Lok für den Rangier-Betrieb optimal geeignet. Sie ist mit und auch ohne Zahnstangengleis zu fahren. Bei dem Betrieb auf Zahnstangen-Gleis (Art. 9119) sollte man – wie beim Vorbild – die Lok stets talwärts am Zug einstellen.