Modell-Details: Weißwandreifen, schwarz bedrucktes Dach, sehr feine Bedruckungen der Türgriffe, Zierleisten, Opel-Logos und Commodore-Schriftzüge, eingesetzte Rücklichter und chromhinterlegte Frontscheinwerfer, angesetzte Scheibenwischer, separater Auspuff und Außenspiegel links, geprägter Grill und ein eingesetztes Lenkrad.

Historie: Angeregt durch die neuen Ford und BMW Sechszylinder wurde im März 1967 die neue Typenreihe Commodore gestartet. Traditionell wurde bei der Namensfindung wieder ein militärischer Rang ausgewählt: Commodore (eigentlich lt. Duden = Kommodore = Geschwaderführer bei Marine und Luftwaffe). Abgeleitet von der Karosserie des Rekord C und der Technik des Opel Kapitän hatte der Commodore ein eigenes Image mit »eigenen« Merkmalen: größere Räder, Chromleisten und einen anderen Kühlergrill. Auf Wunsch gab es einen schwarzen Kunstleder-Dachbezug (Aufpreis DM 185,-). Aufgrund der Retuschen und Veränderungen hielten viele Kunden den Commodore, verglichen mit dem Rekord, für das größere Auto, obwohl die Karosseriedaten exakt dieselben waren. Bis Dezember 1979 wurde der Commodore 156.497 mal als zwei- und viertürige Limousine und als Coupé gebaut. Lediglich der Caravan blieb im März 1968 nur ein Prototyp.