Unterschiedliche Spurweiten erschweren den Transport von Russland in das übrige Europa.

Schon früh wurden daher Spurwechsel-Radsätze entwickelt, die den durchgehenden Transport der Ware in einem Wagen ermöglichten. Mit den Kesselwagen der sowjetischen Eisenbahn werden Bodenschätze, vor allem Erdölprodukte und Gase, ins europäische Ausland geliefert. Für die in den Ländern der ehemaligen Sowjetunion übliche Mittelkupplung werden für das europäische Schienennetz spezielle Kuppelwagen benötigt, die an einem Ende die Mittelkupplung, am anderen die übliche europäische Schraubenkupplung mit Seitenpuffern tragen.

Tauschradsatz für Wechselstrom Best.-Nr. 2181 (Kuppelwagen)
Tauschradsatz für Wechselstrom Best.-Nr. 2184 (Kesselwagen)