Die D-Zug-Wagen preußischer Bauart bildeten bei der Deutschen Reichsbahn rein zahlenmäßig den Großteil des Wagenparks. Zwar hatte die DRG mit den Wagenbauprogrammen Anfang der dreißiger Jahre mehr Einheitswagen als preußische D-Zug-Wagen im Bestand, jedoch gab es weiterhin keinen Schnellzug, in dem nicht mehrere ehemals preußische Wagen mitliefen.
Über die Hälfte der von den KPEV beschafften D-Zug-Wagen 2. Klasse waren eiserner Bauart. Die Wagen nach Zeichnung Be 462 boten in 7 Abteilen insgesamt 42 besonders bequeme und luxuriöse Sitzplätze.
Einer der ersten D-Zugwagen, die von den KPEV in größerer Serie beschafft wurden, waren die späteren AB 4ü pr 15. Bei diesen Wagen unterschieden sich die Dachenden noch deutlich von denen späterer Lieferungen.

Modell:
Wiegenfeder als Doppelfeder erkennbar
Drehgestell mehrteilig, daher: runde Sekundärfeder
maßstäbliche Seitenwangen
integrierte Stromabnahme
Radsätze in Spitzenlagerung
Faltenbalg ein- oder ausgefahren tauschbar
mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene.

Liefertermin: 2. Quartal 2007