Baurat Klein fuhr auf Studienreise in die USA. Resultat seiner Bemühungen war unter anderem, dass die Königlich-Württembergischen-Staats-Eisenbahnen K.W.St.E. ihre ersten Fahrzeuge
nicht wie andere nach englischem Vorbild bauten.

In den USA wurde ein Musterwagen beschafft, der von einheimischen Fabriken und Handwerksbetrieben in Holzbauweise nachgebaut wurde. Bis 1867 orderte die K.W.St.E. 350 Exemplare der großräumigen Vierachser in verschiedenen Ausführungen.

1899 startete ein Umbauprogramm, bei dem ein Teil der 'Amerikaner' neue Aufbauten mit modernen Doppelfenstern erhielt. Ab 1906 wurden diese Wagen von der dritten zur vierten Klasse zurückgestuft, sie waren bis in die 30er Jahre
im Einsatz.