Baurat Klein fuhr auf Studienreise in die USA. Resultat seiner Bemühungen war unter anderem, dass die Königlich-Württembergischen- Staats-Eisenbahnen K.W.St.E. ihre ersten Fahrzeuge
nicht wie andere nach englischem Vorbild bauten.

In den USA wurde ein Musterwagen beschafft, der von einheimischen Fabriken und Handwerksbetrieben in Holzbauweise nachgebaut wurde. Bis 1867 orderte die K.W.St.E. 350 Exemplare der großräumigen Vierachser in verschiedenen Ausführungen.

Die Modernisierungen der 'Amerikaner' begannen behutsam: Die zehn kleinen Fenster blieben, die vierteiligen Sprossenfenster wurden allerdings durch ganze Scheiben ersetzt. Bis in die 20er Jahre fuhren einzelne Exemplare für die EGD Stuttgart.