Baurat Klein fuhr auf Studienreise in die USA. Resultat seiner Bemühungen war unter anderem, dass die Königlich-Württembergischen- Staats-Eisenbahnen K.W.St.E. ihre ersten Fahrzeuge
nicht wie andere nach englischem Vorbild bauten.

In den USA wurde ein Musterwagen beschafft, der von einheimischen Fabriken und Handwerksbetrieben in Holzbauweise nachgebaut wurde. Bis 1867 orderte die K.W.St.E. 350 Exemplare der großräumigen Vierachser in verschiedenen Ausführungen.

Um auch bei kurzen Zügen die zweite Wagenklasse führen zu können, wurden gemischtklassige Wagen beschafft. Sie hatten 14 kleine Fenster und erhielten nach und nach Gasbeleuchtung, Druckluftbremse und Toiletten.