Dieseltriebzug der DB AG 'LINT 41', Baureihe 648, mit digitalem, lastgeregeltem DCC-Sound-Decoder

Das Modell:
Schaltbare Spitzenbeleuchtung, Innenbeleuchtung und Zugzielanzeige vorne und seitlich · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen · Kupplungsnachbildung an den Fahrzeugenden · Kuppelstange für Mehrfachtraktion liegt bei · Mit eingebauter Innenbeleuchtung · Mit beleuchteter Zugzielanzeige · Epoche V

Das Vorbild:
Der Alstom LHB Coradia LINT ist eine Familie von Nahverkehrs-Dieseltriebwagen. Das LINT steht dabei für 'Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen'. Der LINT wurde von der Firma Linke-Hofmann-Busch (LHB) entworfen und wird nach Übernahme von LHB durch Alstom innerhalb der ALSTOM Coradia - Familie vertrieben. Der LINT 41 besteht aus zwei Wagenhälften, die sich in der Zugmitte auf ein Jakobsdrehgestell stützen. Bis zu drei Einheiten sind über automatische Mittelpufferkupplungen zu einem Zug zusammenkuppelbar. Die Fahrzeuge haben vier Außentüren, ein WC pro Triebwagen und ein Traglastenbereich. Bei einigen Verkehrsunternehmen befinden sich im Türbereich auch Fahrkartenautomaten. Im Hochflurteil zwischen Triebdrehgestell und Einstiegsbereich beider Wagen sind unterflur die je 315 kW leistenden Motoren eingebaut und treiben jeweils die Achsen des End-Drehgestells über Kardanwellen und Achsgetriebe an. Die Zahl '41' im Namen bezieht sich auf die Länge des Zuges (41,890 m beim LINT 41).